当我们无法兼顾环境质量和汽车出行时，只能牺牲一些人开车的愿望，将其让位给更重要的环境。可是，汽车限购是否到了必须的时候，汽车限购的前提条件是否已经具备？

    首先，汽车限购是否可以解决拥堵和雾霾问题？造成拥堵的原因至少有两个：一是，单位时间空间内的车辆过多；二是，单位时间内特定空间的承载量有限。如此 看，控制汽车数量只是解决问题的一个方法，如果道路的规划不尽合理，道路的建设跟不上发展，拥堵还会出现。而且，可以肯定的是，即便汽车限购，即便道路建 设飞速发展，在那些特定的地方，比如市中心的中心，拥堵还是会出现。此时，限购的作用真的大吗？至少，拥堵不会随着限购一蹴而就地解决。

    造成雾霾的原因当然包括汽车尾气，但这并不意味着限购就可以有效地消除雾霾。因为，造成雾霾最根本的原因是能源的结构——我们对煤的依赖。如果燃煤的生产、生活方式不改变，单纯地强调限制汽车无疑有些头痛医脚。虽然，有时重症需用猛药，但基本前提是对症下药。

    其次，汽车限购是否需要基本前提和必要条件？有人会说，不管怎样，汽车限购总会有效果。这是汽车限购的基本理由。但在讨论汽车限购时，还应该考虑这是不 是现在必须采用的举措，如果必须采用附带的影响是否已经有了预案。

    毕竟，这个举措可能会影响到人们的出行和生活，可能会对人们的切身利益产生根本影响。只有有了充分的前提和条件，我们才能说，汽车限购到了一个必要的时候。