轰轰烈烈的2013年已经接近尾声，今年以来国内车市的走势表现喜人。

    一、2013年的中国车市SUV增速最快

    据统计，今年1-11月，国内汽车生产1998.93万辆、销售1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中乘用车产销1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.10%；商用车产销368.64万辆和370.83万辆，同比增长8.37%和7.15%。

    其中，SUV市场依旧增速最为迅猛，由于2013年12月份的统计数据还没有出来，所以我们先看2013年1-11月份的销售量，2013年前11个月国内SUV累计销售量为271.2万辆，同比增长49.9%。很明显，SUV的异军突起为国内车市的大繁荣提供了巨大的助力。

    现在来看，国内SUV市场的高、中、低分化还算明显，低端市场基本被自主SUV占据，今年1-11月，自主SUV销量为110.44万辆，同比增长45.1%，低于国内SUV市场的增速，所占市场份额为41.1%，同比下降1.7个百分点。2013年11月份，自主SUV销量为11.66万辆，同比增长34.0%，增速低于10月的46.6%，这也是自主SUV连续三个月增速低于国内SUV市场的整体水平。

    而国产合资SUV基本占据着中端市场，2013年1-11月，合资国产SUV销量为158.11万辆，同比增长55.2%，增长快于前10月的50.5%，也高于国内SUV市场的整体增速。2013年11月，国产合资SUV的销售量为18.34万辆，同比激增高达88.3%。

    在国产合资SUV中，日系国产SUV去年前11个月累计销量56.00万辆，同比增长21.3%，远低于国产SUV市场整体水平，其市场份额降至20.9%，较去年同期的25.9%下降了5.1个百分点。

    德系国产SUV去年前11个月累计销量为36.98万辆，同比增长27.5%，市场份额降至13.8%，同比下降了2.5个百分点。

    韩系国产SUV去年前11个月累计销量为37.66万辆，同比增长51.6%。

    美系国产SUV去年前11个月累计销量为22.76万辆，市场份额升至8.5%，而去年同期仅有1.0%。法系国产SUV去年前11个月的累计销量为4.71万辆，市场份额仅有1.8%。

    二、上市新款SUV的助推力大

    2013年是SUV车型扎堆上市的一年，据统计，包括概念车新、新增车型、换代车型在内的SUV上市车型多达165款，其中，全新车型69款、改进车型31款、新增车型44款、进口SUV则做了“中国式”的改进。

    很明显，扎堆上市的SUV新款车型为拉动SUV车市的大发展起到了巨大的推动作用。比如去年前11个月自主SUV中的销售前十名分别是：哈弗H6、长城M4、比亚迪S6、奇瑞瑞虎、长安CS35、广汽GS5、哈弗H5、全球鹰GX7和中华V5。其中，长城M4、长安CS35、广汽GS5、全球鹰GX7均为2012年以来上市新车，且销量不错、排名靠前。再比如国产合资SUV中新上市的翼虎、翼搏、奥迪Q3、标志3008、全新胜达等车型，销售量都非常高。而去年改款上市的新途观、新RAV4等车型，销售更是火爆。特别是新途观，去年1-11个月累计销售量高达182466辆，成为国产合资SUV的销售冠军。

    也就是说，新款SUV的不断上市为SUV市场的火爆销售注入了巨大的拉动力，不断刺激着消费者购买欲。

    三、2014年的SUV车市会有哪些变化？

    SUV的火爆销售场面令国内车企们相当振奋，从2013年SUV“高烧不退”的情况看，2014年的SUV热还会继续。这是因为制造精品SUV和舒适性SUV的车企已经吃到了甜头，所以他们未来造的SUV只会越来越精品、越来越舒适，并迎合消费者的需要走下去，岂有不获得消费者青睐的道理呢？

    SUV热不仅出现在中国，从全球车市去看，SUV的销售也都非常火爆，所以很多豪华车品牌甚至是超跑品牌都在研发自己的SUV车型。其实从严格意义上来说，SUV并非越野车，导致SUV车型销售火爆的真正原因是因为其兼具了越野车的高通过性、轿车的舒适性及长途奔袭的能力，也就是说，多功能性是促使SUV火起来的天生优势。

    我们从媒体的报道中已经获知，2014年将有更多的新款SUV车型上市，而且车型更加丰富、动力性也更加优越。比如自主车企的哈弗系列、长安CS75、比亚迪的混动SUV等，都是值得消费者期待的车型。而合资车企比如别克、本田、现代、奥迪等品牌也会陆续推新款及改款车型，同样引起了消费者的注意。

    随着各个车企上市新款SUV的不断增多，SUV市场的竞争必将更加激烈。几年前，长城哈弗独大于国产自主SUV市场、本田CR-V则独大于国产合资SUV市场，但是现在这些市场已被越来越强的对手分食。在未来，从车企的角度去看，唯有不断推出性价比更高的精品SUV车型才能挣得更多的市场份额，当然性价比要高，不能盲目定价，否则就是给对手留下反超的机会。

   2014年，紧凑级SUV这一新的细分领域将会形成，无论是国产自主品牌还是国产合资车企都会推出一批全新的紧凑级SUV，这一新兴领域的争夺也会更加激烈，这也是2014年最值得我们期待的车市变化之一。