只希望人们在给亲人朋友准备年货礼物的同时，也不要忘了抽时间为返乡自驾做做功课。

    接下来这几天内将会出现自然界最壮观的一幕：在亚洲的东北角，某种高级哺乳动物将会进行超过36亿次的长距离迁徙，迁徙规模远超地球任何物种，论场面更是比起央视的《东非野生动物大迁徙》不知壮观到哪儿去了，一时间，天上飞的，地上跑的和水里游的所有交通工具里都塞满了这些携带者大量行李的动物。老外或许会被这样的描述惊着，但每一个中国人，都明白这其实是在说春运。是啊，尽管我们国家的大多数民俗传统已经在所谓的现代化进程中被冲击的支离破碎，但和家人过年团聚，却是在外辛苦打拼了一年的人们始终割舍不下的情结。

    换成10年前提起春运，脑海中浮现出的景象毫无意外就是火车站广场上人山人海的购票场面以及气喘如牛蜿 蜒于山间的绿皮火车。在物质匮乏的年代，承担如此规模迁徙任务的主体只能够是国营的铁道部门。时过境迁，虽然坐火车还是最多人选择的春运出行方式，但人们 着实不会在铁路这一棵大树上吊死。随着经济收入的增长，加上各种交通服务能力的增强，中长途的出行可以选择民航，而中短途的出行选择公路客车则更加灵活。 另外，沿江沿海的出行还可以选乘客轮，对于不少人来说，还喜欢组队骑摩托车或者自行车作为春运交通方式——摩托车返乡央视都有过系列报道，而自行车返乡虽 然有些匪夷所思，但绝对是真的，节前去各大自行车爱好者论坛看看，近的几百公里，远的上千公里，相互召集组团骑车回家的还真不少呢。当然，从一个侧面，也 显示出人们的运动爱好日益广泛，毕竟很多人选择这种辛苦的方式返乡并不是因为买不到火车票。

    而除了公共交通工具之外，近年来自驾车 也成了人们最常见的春节返乡方式。一方面火车、民航的在春运期间的运力还远未充足到人手一票的程度，当然最主要的还是这些年来私家车的普及程度已经足以将 自驾返乡支撑为主流的春运出行方式。加上春运期间其他出行成本都在提升，而长假期间的高速免费政策，则更凸显了自驾车的成本优势。几个亲戚朋友一辆车，热 闹不说，还能分摊成本。加上到达当地之后的短途出行也变得更便利，自驾车过年确实再合适不过。本人最钟情自驾游出行的原因却是心理上的，那种距离目的地渐 行渐近、路边的景色和文化氛围的变化带来的期待感，都不是那些高速交通工具所能提供的，再加上对家乡亲人朋友的的思念，这种在路上的感觉真是让人陶醉。

    但是，安全才是最有效率的到达。不可否认的是，相对于各种公共交通工具，自驾出行的各种不确定因素要多得多，受到路况、天气等沿途各种变数的影响也要大得 多，直接导致出行的风险也不像公交系统一样容易控制。比较极端的例子是，2008年突如其来的南方冰灾，让很多自驾返乡的人们在路上耗费了数倍于平日的时 间，有些人甚至因此而放弃了返乡的计划。所以，对于选择公共交通出行的人们来说，车票到手基本等于成功返乡，而自驾出行的人们，只有真正迈进了千里之外的 家门，才能为返乡划上真正的句号。

    回家是最大的动力，纵然自驾返乡路走得艰辛，但却不会阻挡人们回家的脚步。只希望人们在给亲人朋 友准备年货礼物的同时，也不要忘了抽时间为返乡自驾做做功课，比如路线安排、沿途天气都应有事先的准备和应对规划。而车辆也应该提前做好充分的准备，轮胎 刹车等直接影响安全的部件必须保证妥善。此外，尽管归心似箭，但一路上的驾驶需要比平日里更加小心，毕竟沿途环境陌生，加上春假本来时间有限，万一发生事故，即使是最轻微的剐蹭，时间也耗不起。

    最后，祝各位车友沿途顺利，返乡愉快！

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