我有个朋友，是个很有意思的人。他在汽车公司里，公关，写稿子出身，后来有个机会，转岗去做大区总监，抓销售，半年把大区业绩从全国最后一名做到第一名。

    他的故事详见我之前写的《在初级阶段的汽车企业怎样卖车》。今天说他在朋友圈里说的几个事。

    一个说，华商晨报车展联盟成立，全年在辽宁各地市举办十大车展，总编说，车展上如果没有达成销售，不要钱！

    又一个说，鞍山报业直接做了他家品牌的4S店，也办车展。从媒体到活动到销售达成，全链条打通。

    我还有个朋友，北青传媒的王澈老师，在我们搞的媒体群里招人，她说，去她那里可以做“满汉全席”：网站微博微信app、SP移动平台、北京一半户外、北京全线地铁、中国第二大航媒、北京1500个社区，等等！

    我跟师兄喝茶，听他讲做产业的思考。他说，这么多年一直思考哲学，有个心得：所有的事物都有一个“道”，道是道理，是它的运行逻辑。我们做啥事情，顺应它的道理就能做成，不顺应就会麻烦。我们同时也会遇到一个“规”，规是规则，是前辈趟出来的路。我们顺着规则，会跟前辈做的像，不顺着规则，就需要自己趟。道理是不变的，要找到它。规则是前辈在当时的环境和条件下探索得到的经验积累，要用上。但如果环境和条件变化了，就得打破它。

    你看，不管是汽车企业，还是媒体们，面临的环境和条件正在急剧变化。

    上面三个例子都是媒体，早年的规则是发发文章就行了，后来就需要勾兑关系，拉拉广告，再后来得做车展，弄个活动抓落实，现在得直接做销售了。

    玩法变了，核心没变。地方媒体作为最有效且权威的身边媒体，同样是O2O的核心渠道。这个价值一直就有，以前不用（在媒体上），现在用起来。东北的媒体们走出这一步，是值得大书特书的改革之举。

    这是它的“道”。谁能掌控用户？唯有最终一步。以上列出北青新媒体的全线渠道及《北青社区报》，同样是个有智慧的决策。

    汽车企业亦如是。

    广汽本田，最早建立4S店模式、最早推出中高级车、最早推出合资自主，曾经风头强劲、万众敬仰，后来几近停滞，经过一番内部变革，再次焕发生机。这个例子可以看一下我们最新一期《问道》，采访的郁俊。

    汽车公司是庞大的传统公司，规则严谨丰富，每一条规则都有来路，都是无数前辈的心血。变革需要莫大勇气。但在有着巨大空白的中国市场，和快速膨胀的竞争对手面前，汽车公司也需要敏捷迭代，随需应变。

    另有一家公司，曾在细分市场里坚持“小而美”而获得当时成功，但在中国市场上很长时间里无视巨大空白，坚持规则，发展缓慢，几乎为市场淡忘。

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