有关华通控股实际控制人李炎、张志刚卷款跑路，腾中重工停工破产的消息广泛传播。这些消息引发新闻媒体的聚焦，同时也刺激着这些债权人对所欠款项是否能够得到偿还的担忧。记者在华通控股门口看到了好几拨前来讨债的人，他们大多数都已经来过这里很多趟。这其中有银行人员、工程承包商、供货商等，几乎都是在上个月开始发现问题，于是经常过来催债。

     老板在哪儿？

    一位供货商告诉本报记者，本该上个月付款的华通不能及时付款，而她们过来收钱的时候发现很多其他单位的来收钱，才感觉不妙。最近她只要有空就过来一趟，但是她只能和与她接洽的人谈，而且也没有结果，因为对方说领导不在。

    还有一支5个人的讨债队伍，他们向本报记者声称，华通控股各欠他们几千万的工程款，其中一位称，所欠她的款项就是目前华通控股办公楼的建筑工程款项，而该楼已经建成多年。除此之外，一位国有银行的人士告诉记者，华通也欠他们几千万元，他也来过多次了。

    法院的公告则加剧了这种紧张。在华通控股办公楼不远处的华通博物馆大门上贴着10张法院的查封公告，分别来自四川省高级人民法院和成都市中级人民法院，时间为4月22日和4月30日。

    记者从有关方面了解到，某大行成都经济技术开发区支行因金融借款纠纷，已经向四川省高级人民法院申请对成都华通博物馆4亿元范围内的财产采取诉讼前财产保全。四川省高级人民法院4月22日已经查封了华通博物馆位于成都市高新区科技孵化园9号园区的所有藏品抵押担保物，查封期限自2014年4月22日至2015年4月21日止。

    该大行回应称，正向分行了解情况。

     法院的查封公告无疑对华通资金链产生最直接的不利影响。有几位华通员工还告诉本报记者，已经有两个月没有领到工资了，而且老板也不知道在哪儿。显然，这些公告和消息对老板李炎卷款跑路形成了强力支撑。

    记者6日下午电话联系腾中重工董事长杨毅，他向记者表示，腾中重工的生产运营正常，对于其他传闻不予回应。而不久之后，他又发布声明称，“鉴于目前状况，公司其他股东方已经着手接管公司，妥善处理相关事宜，继续保持公司生产经营的正常进行。”

    昨日晚间，旭光高新材料集团有限公司发布公告，称媒体有关其执行董事兼主席张志刚失踪的报道不实。公司于6日早与主席张志刚取得联系，张志刚表示他6日也与公司的大股东李炎（索郎多吉）取得联系，其表示一切正常。

    曾欲收购悍马

    在2009年美国通用汽车公司宣布破产保护后，腾中重工曾出人意料地宣布收购通用旗下的悍马汽车，消息传出后腾中重工立即成为关注焦点。

    彼时，总部位于四川成都的腾中重工机械有限公司，注册成立于2005年1月，是一家大型民营工业集团，主要生产路桥、建筑和能源等重型机械设备，以及特种车辆，资产价值14亿元。而与之相比，悍马的资产总值折合人民币约为34亿元。

    有媒体曾报道称，腾中重工是四川数家商业银行的客户，银行对其以往的信用记录表示好感，有几家银行甚至希望参与这宗收购案的并购贷款及落户项目贷款，并与腾中重工进行了深入接触。

    这项堪称“蛇吞象”的收购，最终因为悍马不符合汽车产业节能环保的趋势，腾中重工也缺少生产资格，而宣告失败。

    尽管2010年2月双方突然宣布收购无法如约完成，但腾中重工借此赚足了眼球。

    债务疑云

    李炎旗下拥有一家香港上市公司——旭光高新材料（00067.HK，下称“旭光高新”）。这家从事化工产品销售的企业近期并不风平浪静。

    今年3月25日，旭光高新的股价突然较前一个交易日大幅下挫，随后临时停牌。原因是美国著名做空机构Glaucus（下称“格劳克斯”）发布了一份研究报告，直指其债务过高、销售数据疑云重重，并给予了目标价为零的“强烈沽售”评级。

    旭光高新主要生产和销售天然芒硝及聚苯硫醚（PPS），按产能计算，其PPS全球最大。该企业的生产基地主要集中于四川德阳和双流。芒硝用于洗涤粉、玻璃及纺织行业，而PPS则是一种特种工程塑料，用在机械、电气、汽车等，可以取代金属及其他材料。

    截至2013年6月底，旭光高新有大量的债务，加上今年5月12日的可转债1.2亿美元也将到期，“该公司必须进行债务重组或者发行大量的新股集资，以偿还到期债务。”该做空机构认为，基于上述原因，债务持有人收回款项是有困难的，并将其目标价定为零。

    而旭光高新则辩驳称，该公司的2013年中期报告显示财务状况稳健，有能力偿还所有的到期债务。据财报，彼时的现金及银行结余53.99亿元，一年内到期的“贸易及其他应付款”为9.42亿元、借款19.29亿元，可换股债券10.08亿元，2~10年内的到期借款是37.27亿元，因而旭光高新足够支付一般营运活动资金的需求，也足够支付短期负债。

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