公车改革的风波慢慢地平息下来，现在就看各省在中央方案规定的范围内如何给出车补的数额。当然，现在还能够听到有的干部的抱怨：“车补这么低，以后不出差了”。有人说公务员讲这句话是一种“矫情”，我觉得是一种“撒娇”。

    “不出差”让我想到了《战国策》里说到的冯谖的“出无车”，看看当年的他怎么一步一步地向领导提要求，然后又出色地完成繁重的工作的吧。

    《冯 谖客孟尝君》中说：“齐人有冯谖者，贫乏不能自存，使人属(请托)孟尝君，愿寄食门下。孟尝君曰：‘客何好？’曰：‘客无好也。’‘客何能？’曰：‘客无 能也。’孟尝君笑而受之曰：‘诺。’左右(孟尝君身边的办事人)以君贱(看不起)之也，食以草具。居有顷(不久)，倚柱弹其剑，歌曰：‘长铗归来乎！食无 鱼。’左右以告。孟尝君曰：‘食之，乞比门下之客。’居有顷，复弹其铗，歌曰：‘长铗归来乎！出无车。’左右皆笑之，以告。孟尝君曰：‘为之驾，比门下之 车客。’于是乘其车，揭其剑，过其友曰：‘孟尝君客我。’后有顷，复弹其剑铗，歌曰：‘长铗归来乎！无以为家。’左右皆恶之，以为贪而不知足。孟尝君问： ‘冯公有亲乎？’对曰：‘有老母。’孟尝君使人给其食用，无使乏。于是冯谖不复歌”。

    虽然是2000多年前的事，但是这一段文字很 浅显，不需要过多地解释。对于冯谖要求的一再满足，说明孟尝君是一位宽容的领导。要知道国有国法家有家规，孟尝君是将门客分为三等：上客食鱼乘车；中客食 鱼无车；下客食菜。冯谖应该是属于“下客”的队伍。从这段文字可以看出，冯谖是一个有点贪得无厌的人，要吃、要车、要房，但是也确有本事。在满足了冯谖的 所有要求之后，冯谖的正能量开始不断地释放出来。冯谖为了巩固孟尝君的政治地位而进行的种种政治外交活动(焚券市义，谋复相位，在薛建立宗庙)，表现出冯 谖的政治识见和卓越才能———善于利用矛盾以解决矛盾，使得“孟尝君为相数十年，无纤介(细微)之祸者，冯谖之计也”。冯谖的言行告诉我们，满足了你的所 有要求，你就应该为君为国效力。现在有的官员认为车补少，不出差，不做事的，我们要问一句，过去你有车坐、有酒喝、有国出，也不见得个个都是模范公务员。 可见，有车无车、车补高低，不应该是做好工作的条件。

    最近仍然有媒体在问：车补究竟够不够？我觉得车补高低、够不够是相对的，用于 公务出行就够，关键看你怎么算。我给媒体提供了一个公式，车补够=8小时以内 工作日 公务出行 尽量的“3510”(3公里左右走路，5公里左右骑 车，10公里左右坐地铁公交、打的、开车)。车补不够=上下班开车 双休 私务出行 少走路 不骑车。

    最近我在“听”一本名为《吴敬琏传》的书，很有启发。感觉到这是一部建国以来的经济学说史，尤其是我1979年上大学之后的内容更为亲切。书中充满了市场经济与计划经济、改革与保守 之间的争论。现在在坚决改革的大背景下，如果说党内还有斗争的话，那么就是从过去的不同的路线之争，过渡到了廉洁与腐败、节俭与浪费的尖锐斗争。2013 年11月15日十八届三中全会全面深化改革的决定公布之后，大家对社会主义市场经济体制的全面深化改革，而且“市场决定性作用”的提出，也让我们对中国的 前途充满信心。但是，长期以来关注而又束手无策的腐败、浪费行为，成为中国共产党领导力最大的破坏行为。也就是说，腐败分子、浪费分子，是中国当下最大的 敌人。在开展节俭养德全民行动的今天，广大的公务员应该模范地成为节俭的群体，让腐败者、浪费者成为“过街的老鼠”。

    其实，此次公 车改革的意义极为重大，至少有财政意义、政治意义与生态意义。这一点连外媒都看出来了。英国网络媒体认为，汽车这一原本是代步的工具，如果扭曲异化成官 衔、地位、身份、权势和财富的象征，必然会由此衍生出相关联的汽车贪腐。英国《独立报》说，中国欲通过公车改革“换挡”提速，迎来“廉洁拐点”和车窗外明 亮的艳阳天。虽然眼下把附着在公车上的特权“清零”还需假以时日，但它彰显出中国政府对公车腐败的“零容忍”态度却十分明晰。