大众最近是真的出大事了，先速腾遭遇国家质检总局调查，接着是宝来召回，意外的是，消息一出，居然叫好声一片，无论是神车党还是非神车党都搬着板凳，等着看大众的笑话，你不是口口声声是个别问题吗？不是要把投诉质量问题的消费者告上法庭吗？

    当然，一汽大众完全可以气定神闲，从容面对。因为当年DSG问题大众也是千夫所指，差点被唾沫星子淹死。但结果大众汽车在中国的销量仍是一路走高，装有DSG的车型也丝毫没受到影响。今年上半年，大众在华汽车销售累计184.67万辆，销量同比增长21.8%，增幅高于乘用车整体的14.8%，市场占有率提升1.2个百分点至20.8%。大众在华的两家合资企业——上海大众和一汽大众，在乘用车市场销量分别名列第一和第二位。从今年的国内轿车销量看，前十畅销车型大众占据半数，前五中占据四席。

    因此，面对消费者和媒体的群情激愤，大众似乎有足够的底气保持淡定，我是神车我怕谁，你们闹你们的，我仍然按照我的节奏来。但正所谓，人无远虑，必有近忧。

    实际上，大众在中国市场也埋下了许多隐忧，只不过爆发的时机还未到，正如中国俗语所说的：不是不报，时辰未到。

    一、质量问题频出德国制造蒙上阴影

    在国人心目中，德国制造几乎就是质量过硬、品质可靠的代名词，再加上大众桑塔纳、捷达等第一代车型积累下的良好口碑，在进入中国市场的早期，大众汽车确实为自己树立了“皮实、可靠、耐用“的“神车“形象。但事实证明，大众并不是真的“神车“，一样会出现各种质量问题。

    2011年，大众DSG问题大面积爆发，位居质检总局汽车产品投诉的首位，其中最为严重的一项故障被消费者总结为“死亡闪烁“：即偶发性所有档位指示灯闪烁，此时无法升降档或无法前进、后退，即死亡闪烁等。在国家质检总及舆论的强大压力下，大众向国家质检总局递交报告，此次召回涉及大众旗下尚酷、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪等多款车型，共计384181辆，实际上有质量问题的车辆可能远远不止这个数字。

    再如最近爆发的速腾后悬挂问题，据媒体报道，2014年以来，全国累计出现了几十起速腾后悬挂断裂重大安全事故。在国家质检总局缺陷产品管理中心，速腾后悬挂质量问题的投诉占投诉总量的51%。

    除此之外，大众烧机油、漏油等各种质量问题也是层出不穷。事实充分证明，大众真的不是神车。

    二、漠视消费者权益态度傲慢失民心

    如果一个人犯了错，然后诚恳地承认错误，并积极整改，我们可以选择原谅。但如果一个人犯了错，还梗着脖子不愿意承认错误，还居高临下地威胁你不允许你指出他的错误，你还会原谅他吗？

    在DSG事件中，实际上早在2009年8月，大众汽车北美公司就宣布在北美区域内召回大约1.35万辆DSG双离合变速器存在严重问题汽车。此后不久，大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。2013年伊始, 大众汽车在中国台湾地区的总代理宣布，将召回2012年3月之前生产的配备7速DSG双离合变速箱的大众车型。

    在中国市场，尽管面对大量投诉，大众汽车却一直不承认DSG变速箱存在质量问题，只是宣布为所有搭载DSG变速箱的大众车型进行软件升级并延长质保期限，但并未提及召回。如果不是质检总局、央视联手施压，大众汽车估计仍然不会承认DSG有质量问题。

    再如最近的速腾后悬挂问题，大众的态度依然只能用强硬和傲慢和形容，尽管速腾后悬挂问题频出，车主集体抗议事件此起彼伏，但大众汽车仍然坚持“无错论“，认为是别有用心的车主“谣言惑众“。并威胁将追究车主的法律责任。大众车主在中国市场的表现，脸上就写着两个字：傲慢。一个不尊重消费者、不以消费者为中心的企业，很难相信他能走很远。

    三、套娃战略暂时成功难赢未来主流消费人群认可速腾、宝来、桑塔纳、捷达……从车头来看，你能分得清谁是谁吗？

    关于大众的套娃战略，网上有个经典的段子：大众只有一款车：高尔夫！拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股是速腾，缩短点是Polo，掰弯搓圆就是甲壳虫。

    并且这些车型车身尺寸相仿，都长着一张标准的“大众脸“，大众自2011年采取套娃战略以来，累计销量已突破一千万辆。也就是说，大众汽车也成为最被年轻人所不喜欢的“街车“，让消费者尤其是年轻消费者产生了严重的审美疲劳。

    对于年轻消费者来说，时尚、个性、潮流才是他们所追求的。日系、韩系、法系都早已看准了消费者的需求变化和审美趋向，新推出的车型造型都非常有特色，符合年轻人的审美观。譬如马自达的阿特兹、丰田的雷凌、现代的名图、起亚的K3、奇瑞的艾瑞泽7等等造型都有自己的风格、特色，受到了消费者的一致好评。

   在年轻消费者渐渐成为主流购车人群的明天后天，已沦为“街车“的大众汽车凭什么抓住消费者的心？

    最后把《红楼梦》里的一段话送给大众汽车，跌下神坛的大众，好自为之吧。

    否极泰来，荣辱自古周而复始，岂人力可能常保的……眼见不日又有一件非常喜事，真是烈火烹油、鲜花着锦之盛。要知道，也不过是瞬息的繁华、一时的欢乐，万不可忘了那‘盛宴必散’的俗语，须要记着‘三春去后诸芳尽，各自须寻各自门’原指望全家富贵人人康宁，到后来家破人亡各自奔波。白费了终日操劳，心悬意恍的半生苦心；就好像是忽悠悠一场大梦初醒，又好比哗啦啦的大厦倾塌，昏惨惨的的灯火将灭。哎呀！一场欢喜忽然变为悲痛和辛酸。可叹人世间啊，贫贱富贵、兴盛衰落谁也难以预料！