近几年来，北京现代所发布的车型都无一例外地在中国市场上获得成功，然而在时下中国最为火爆的SUV市场却一直鲜有新鲜血液加入。有业内人士表示， 在2010年上市的ix35目前已经到了产品生命周期的末期，在这种情况下，ix25的加入能否让北京现代在销量前四的排位发生变化？

    切入高端小型SUV市场

    据悉，定位在“青春实力派SUV”的ix25，又是一款面向年轻人市场的小型SUV。除了延续现代在外观设计上的实力外，值得注意的是，该款小型SUV上也并没有在车内空间进行“妥协”。

    按照北京现代的想法，ix25的推出将弥补北京现代在小型SUV领域的空白，与现有的三款SUV全新胜达、ix35、途胜组成“SUV家族”，实现北京现代在SUV市场各个细分级别的充分覆盖。

    “ix25的推出，现代明显是想把市场的覆盖面拉得更长亦收拢更多的消费群体，让每个产品之间的积极影响辐射到全品牌。”资深汽车分析师张志勇对时 代周报记者表示，虽然现代与起亚之间的产品平台会有重复，但实际上却总能产生“1 1＞2”的效果，而现代的产品策略其实比南北大众要有效许多。“像伊兰 特的三次换代，现代也从不忌讳去谈及悦动与朗动之间的关系，关键是其总能推出迎合消费者口味的产品。”

    据乘联会的数据显示，今年上半年我国共销售SUV车型181万辆，同比增长35.9%，其中，小型SUV车型累计销售39.09万辆，相对于去年同期的28.95万辆，同比增长35%，占SUV市场份额的22%。

    上市之后，ix25将面临多方竞品的围攻。今年以来，小型SUV市场的兴起点燃了众多车企的热情。凭借“创酷 昂科拉”的组合，上海通用今年在小型 SUV市场上收获甚丰，长安福特则凭借翼虎加翼博的组合在SUV市场上无往而不利；而近日刚公布预售价的广汽本田缤智（Vezel）也被喻为是未来小型 SUV市场强有力的“搅局者”。

    突破产能瓶颈

    中汽协数据显示，今年1–7月，北京现代销量为49.05万辆，排在了轿车企业第四位，处于轿车企业第二军团领军位置。然而，在四年前扬言要进入前三的北京现代仍与南北大众以及上海通用有一定距离。

    现代的在华销量在近一段时间里也开始出现轻微下跌。据北京现代公布的销售数据显示，今年8月份，北京现代国内销量为84005辆，略低于2013年8月的84055辆。而东风悦达起亚销量为47012辆，同比增长16.7%。

    两家公司数据相加，8月份，现代汽车集团在华销量（不含进口车）为131017辆，同比下降0.1%。同时在该月份，现代汽车在全球销量也出现了下滑的迹象，同比下跌5.9%达到357698辆。

    去年北京现代开启了代表品牌力重要指标的“D S(中高级车 SUV)战略”，并期望在2015年“D S”的车型占比将达到50%。而据搜狐汽车 产销数据库显示，虽然名图与新胜达的加入扩大了北京现代中高级车的阵容，但时下这一占比仍不过刚超过40%，要到2015的目标仍需继续努力。

    据了解，未来北京现代将继续推动产品线的“加长”和“加宽”，不断丰富车型组合，导入更多产品，并根据现有畅销车型推出一些衍生车型，使产品结构得到进一步完善。同时北京现代还将加大T动力的引入，未来将推出1.6T动力强化版车型。

   “而目前现代率先需要突破的是欧美市场，因为中国市场的消费者更看重的是来源于发达市场赋予其的品牌价值。”张志勇对时代周报记者表示。

    去年年底，现代汽车更换了其在美国市场的CEO以求推动当地市场销量的增长。数据显示，今年前8个月，现代起亚集团在美累计销量为905837辆，较去年同期提升了3.9%。

    早前韩国产业研究院发布的一份研究数据称，2013年韩国在中国销售的乘用车共达1792.9万辆，同比增加15.7%。韩系车市场份额达到8.8%，创下了历史新高。

    而在销量不断走高的形势下，现代起亚集团也开始着手解决一直困扰自己的产能问题。据腾讯汽车的报道，北京现代已同时规划了第四、第五工厂两个选址，第四工厂将在河北黄骅建设，第五工厂将在重庆建设。但这一说法仍未得到北京现代的证实。

    然而值得注意的是，9月10日，记者发现在北京现代的官网上，已然挂出“北京现代汽车有限公司节能产品技术改造项目环境影响评价公示（第二次）”的 信息，其主要内容是北京现代对索纳塔八代、ix35以及新悦动生产线改造的信息。这意味着，索纳塔9代与全新换代的ix 35的面世已经被提上日程。