近日，捷豹路虎公布了9月全球零售销量数据，同比增幅达到7%，在华销量则同比攀升25%。前三季度，捷豹路虎两大品牌全球销量提高12%，在华劲增近四成比例，并且接近2013年全年在华销量。

    总体销量：捷豹止跌

    2014年9月份，捷豹路虎在全球销售了46,299辆汽车，较之2013年9月的43,181辆，今年同比增长7.2%。总体而言，捷豹路虎去年下半年销量增长较快，造成今年对比基数居高，因此7月份开始同比增幅明显缩减。

    今年除了3月份，捷豹路虎上半年全球月度销量均呈现两位数比例增长。1月捷豹路虎全球销量同比增长12.1%；2月同比增长13.5%；3月同比增长2.1%；4月同比增长30.4%；5月同比增长19.6%，6月同比增长17.4%。

    从7月份开始增长放缓至8.6%，增幅大约为上半年大多数月份的一半。8月份只有8.3%，9月份进一步收窄。今年前三季度，捷豹路虎全球累计销量为351,153辆，去年同期312,834辆，同比增长13.1%。今年捷豹路虎几乎只用了9个月，就实现和2012年全年357,773辆接近的销量。

    在两大品牌中，捷豹9月份全球销量为8,504辆，对比2013年9月份的8,462辆，同比微增0.496%。捷豹品牌上个月占据集团总销量的18.4%份额。此前，捷豹在7、8月份销量均下跌。随着捷豹XE中级豪华车将登上舞台，同宝马3系竞争，捷豹的销量有望进一步提升。

    路虎9月份全球销量为37,795辆，对比2013年9月的34,719辆，同比攀升8.9%。路虎品牌上个月占据集团总销量的81.6%份额。

    捷豹前三季度全球累计销量为63,234辆，较之2013年同期的57,660辆，同比提高9.7%。捷豹品牌前三季度占据集团总销量的18.0%份额。路虎前三季度全球销量为287,919辆，对比2013年同期的255,174辆，同比增长12.8%。路虎品牌前三季度占据集团总销量的82.0%份额。

    车型销量：捷豹主力均滑坡 路虎依靠新揽胜增长

    上个月延续了8月态势，捷豹品牌两款主力车型XF和XJ销量均下滑，只有销量较低的XK和F-TYPE同比增长。

    XJ销量同比下降10.7%，销量1,627辆，而去年9月为1,822辆；前三季度累计销量从14,776辆同比下挫3.1%至14,314辆。

    捷豹品牌最畅销的XF车型9月份从5,575辆同比下跌4.9%至5,300辆，前三季度从35,724辆同比增长4.3%至37,271辆。

    增速最高的车型为捷豹F-TYPE，9月份从753辆同比激增64.7%至1,240辆，前三季度从4,630辆同比暴涨90.2%至8,808辆。

    路虎最畅销车型为路虎揽胜极光，9月销量从12,370辆同比下跌5.1%至11,743辆；前三季度从91,765辆同比提高2.3%至93,899辆。

    路虎增长最快的车型是新揽胜运动版和新揽胜。新揽胜运动版9月销量从5,193辆同比大涨49.2%至7,746辆，前三季度从7,965辆提高到63,141辆。

    新揽胜9月从3,426辆同比骤增47.8%至5,063辆，前三季度从32,012辆同比攀升22.7%至39,293辆。

    单一市场销量：在华销量接近去年全年

    今年9月份，捷豹路虎在华销量为11,130辆，去年同期8,931辆，今年同比增长24.6%。相形之下，该增幅远不及6月份的60.2%，当时从7,210辆提高到11,554辆；但好于7月份的15.7%，和8月份的24.8%相当。

    捷豹路虎1至9月在华累计销量达到92,265辆，去年同期66,505辆，今年同比增幅高达38.7%。该数字几乎和2013年捷豹路虎在华全年销量接近，当时同比提升29.8%至95,237辆。

    虽然在华销量增速放缓，但中国仍然是捷豹路虎当月增长最快、规模最大的单一市场。随着路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎工厂下线，国产化进程将加速这两大品牌在华扩张。

    从2012年开始，中国跃居捷豹路虎销量最高单一市场。2013年，捷豹路虎累计在华销量达到95,237辆，2012年为73,347辆，同比提升29.8%，第一名次得到进一步巩固。今年1月份，捷豹路虎在华销量占据全球销量29.96%比例，创下新高，2月份所占比重则为22.7%，3月份为19.8%，4月份也达到了28.2%，5月为28.0%，6月29.2%，7月份25.0%，8月份33.4%。9月份则又回落至21.8%。