大河车网讯：近日，全新自主品牌“凯翼汽车”入住河南郑德利4S店为了让大家了解这款新车，小编来给大家介绍一下，凯翼三厢车C3R是为年轻人打造的智能互联的新车，同时它的品牌定位和研发理念和销售模式均与传统企业不同。下面我们就一起来深度了解这家选择不走寻常路的汽车企业。

    凯翼是一家与众不同的新品牌，因为它开启了一个名为“轻资产”的新模式，主要指生产方面采取委托代工和租赁模式，也就是说，凯翼未来并没有建设工厂的规划，初期会优先选择委托奇瑞的工厂生产凯翼品牌的车型。

    “轻资产”模式优势在于最大化的降低成本，并可以将更多的资金集中投放到研发和品牌营销等方面，对于凯翼这个刚刚成立的企业，前期不仅节约了成本，同时还免去了建厂时间，以最快速度的推进产品，尽快适应市场。

    凯翼汽车销售公司总经理郑兆瑞坦言：“如果不采取轻资产模式，我们用五年时间可能都没有产品出来，而且投资巨大。所以说，凯翼未来生产方面会优先选择能借的不租，能租的不买的原则。”

    选择“轻资产”模式还有另外一个重要原因，因为芜湖凯翼汽车有限公司是集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业，并没有生产资质，所以选择代工或者租赁方式生产也是迫不得已。

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    使用模块化平台，其余技术以外购后集成为主：在技术储备上，凯翼计划通过模块化、标准化、通用化为一体的整车平台来衍生旗下诸多产品，同时还会增强零部件通用水平并逐步减少产品研发周期。

    至于像发动机、变速箱等核心部件，凯翼会选择利用外部资源，例如购买成熟的动力总成和转向系统，而凯翼研发团队的工作是将它们匹配好，使得组装后的效果最大化。

    专注于创新技术开发：采用工厂代工、使用成熟平台和外购集成的优势是节约了研发成本和时间，而凯翼会把节省下来的大部分研发资金投入到“打造智能互联汽车”之中。

    按照凯翼的规划，其研发团队先期的精力会放在安全驾驶技术（如自动泊车、车道偏离预警）、信息娱乐系统（包含人车互联、全触控中控）等方面，并试图做到行业领先水平。之后凯翼还会尝试开发无人驾驶技术，但郑兆瑞也表示：“像无人驾驶技术这类创新技术，凯翼可能需要五年甚至十年的时间，但凯翼研发的方向不会改变，会持续专注于创新技术开发上。”

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    与互联网企业合作建联合实验室，消费者也有机会参与研发：凯翼还有计划与互联网企业成立“联合试验室”，开发基于未来产品的智能互联系统。据悉，凯翼已经与国内多家互联网企业洽谈战略合作，共同开发智能互联汽车系统。网传，凯翼汽车正在与小米和百度等互联网公司接洽，洽谈的重点是在上海合资组建互联网汽车的联合实验室。

    另外凯翼还将首次在汽车行业尝试让消费者参与研发，而消费者对产品的需求将是企业研发的原则和方向，创造共同研发的新理念。但最终怎样让消费者参与？参与什么内容？凯翼方面并未公布详细规划。

    虽然凯翼品牌是一位刚出生的“新生儿”，但它聪明之处在于选择了与众不同的生产和研发模式，并通过经验丰富的管理团队和奇瑞的协助，使得凯翼先天获得快速“成长”的机会，代工生产、使用模块化平台、系统集成让它可以少走不少“冤枉路”。另外它还能将一部分精力投入到打造智能互联汽车的愿景当中，对于企业长期发展是有帮助的。
  

    凯翼C3和C3R严格意义上讲并不能完全代表凯翼品牌，而它们存在的更多意义在于是想通过C3和C3R两款车型与经销商团队和供应商团队做一些磨合，算是一次试水。而计划在2015年底推出的小型SUV车型上，消费者便能看到拥有凯翼品牌特点的元素，例如配备同级别领先的科技配置，以及互联驾驶系统等等。

    总结：作为一个全新品牌，凯翼的起点要更高一些，因为它不仅有奇瑞撑腰，还拥有一支经验丰富的团队来运营，而“轻资产”企业模式也能进一步降低制造成本，帮助提高企业的发展速度。那么该品牌能否短时间内获得成功？还需要消费者来决定。

    公司地址：郑州市金水区中州大道与连霍高速交叉口向南500米路东

    销售电话：0371--55096777

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