大河车网讯：斯巴鲁汽车一直以来都标榜水平对置发动机和全时四轮驱动两大系统，但全国各大主流汽车网站近两年数据显示，国内销量最好的森林人自2013年后投诉不断，其中大部分投诉涉及斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机。主要问题有凸轮盖异响、漏油等，严重者甚至出现气门弹簧断裂、连杆断裂。这些问题几乎都出现在第三代FB系列发动机中，而此前则鲜有发生。一入冬就难启动，启动难的老问题一直存在啊，最近又曝安全问题，频发的故障问题，激增的车主投诉，让笔者担忧斯巴鲁的小众之路会越走越窄 ！
 

    发动机问题多发 心脏病顽疾不治
 

    数据显示，发动机投诉问题多集中在烧机油、漏油、发动机凸轮盖异响问题。来自山东的车主李女士的投诉便是众多投诉中的一例，她购买的2011款森林人被4次拆解发动机，异响问题均未得到解决。起初在车辆使用约两万公里后，发动机左侧凸轮轴端出现“哒哒”异响、振动。随后到4S店更换左侧凸轮轴装置后，故障现象消除。在行驶里程到四万公里时，发动机的右侧凸轮轴端又出现“哒哒”异响，但此次更换凸轮轴装置后异响、振动故障依旧。随后，维修人员先后拆解发动机更换气门垫片、发动机摇臂，异响故障均未消除。行驶里程近六万公里内的车，就经历了四次拆解发动机的“大手术”，李女士对此很无奈，表示发动机天生有缺陷，已没有信心再次拆解发动机，强烈要求更换没有缺陷的发动机。

    虽然目前的投诉量还不足以证实此为共性质量缺陷问题，但有对斯巴鲁技术较为熟悉的业内人士表示，斯巴鲁第三代FB型号发动机可能确实存在设计缺陷：由于第三代发动机正时配气机构发生较大变化，使用了双VVT技术及正时链条，但在设计之初摇臂的固定方式上存在疏忽，致使发动机在运转时容易出现摇臂脱落。从故障现象及维修过程来看，凸轮盖异响问题很有可能与此有关。
 

    除了凸轮盖异响，在目前各大汽车网站接到的关于森林人发动机相关投诉中，还有很多为气门弹簧断裂，也有发动机连杆断裂。这些投诉涉及2013款森林人，值得引起厂家及消费者的高度关注。

   浙江车主蒋先生所购的2013款森林人2.5L车型，配备的发动机同样为FB系列。车辆自购买后仅行驶122KM，当启动发动机时出现异响，随后便无法再次启动。经4S店检查后发现，发动机1缸进气门弹簧断裂。从出现问题的部位及发动机型号来看，与2011款FB系列发动机凸轮盖异响问题，同出现在凸轮轴正时配气机构中，这令人对2013款FB系列发动机是否真的存在的质量问题感到担忧。中国汽车质量网与斯巴鲁产品质量部门联系后，并未得到FB系列发动机有任何升级或改进的确切答复。

    除此以外，2013款的森林人全新搭载的2.0T FA20发动机，在投诉中出现更为严重的问题。来自四川的曹先生所购买的2013款森林人2.0T车型，行驶里程为7746KM时，在高速路行驶中，车辆突然剧烈抖动随后失去动力。经4S店检查后发现，发动机连杆断裂致使缸体破裂，系发动机质量问题导致。据了解，这台2.0T发动机不光采用涡轮增压技术，还采用了缸内直喷技术，而根据目前所获取的资料来看，这套缸内直喷系统应用的是丰田公司的D-4S燃油直喷技术。

    从此前我们报道的卡罗拉十余起发动机连杆断裂的事例来看，发动机连杆断裂不排除连杆材料、加工精度以及耐疲劳程度引起。森林人2.0T发动机最大功率为177KW，最大扭矩为350N.m，且压缩比设计为10.6:1，那么势必对发动机的活塞、连杆、曲轴及轴瓦等要求更加严苛。

    一入冬就难启动 常温启动也靠运气

    在国内斯巴鲁森林人车主中流行一句话：“一入冬就难启动”，并且成为使用斯巴鲁森林人的中国车主的专有标签。近日，有斯巴鲁车主赵先生反映，其购买的森林人，仅使用一年，开始出现在气温低于5℃的情况下发动机启动困难，有时候连续启动5～6次才能正常发动汽车。另有车主反映，其购买的2012款森林人2.5XS豪华导航版车型，随着使用时间的延长，每次启动都很困难，一直找不出原因。
 

    据国家质检总局官网消息显示，2014年，斯巴鲁（中国）向质检总局备案了召回计划，自2014年7月28日起，召回部分2013年至2014年款进口森林人汽车，生产日期为2012年11月6日至2014年4月18日。据斯巴鲁（中国）统计，中国大陆地区涉及3040辆。该次召回范围内车辆，因为发动机控制程序设定不当，在油门全开加速等高负荷运转时可能会出现比设定点火时间提前出现燃烧的早期点火现象，此异常燃烧产生的高温高压气体可能造成火花塞或活塞损伤，从而导致警告灯点亮、车体振动；如继续使用，特定情况下可能出现发动机熄火，存在安全隐患。彼时，斯巴鲁 (中国)的召回处理方式是，将为召回范围内的车辆免费升级发动机ECU软件，同时对检查时判断有异常(相关发动机故障码)车辆更换火花塞，以消除隐患。

    近日，斯巴鲁又被曝安全问题，部分副驾驶安全气囊展开时，气体发生器有可能发生异常破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

    对于任何一个汽车品牌而言，产品质量始终是其拓展市场的基础，斯巴鲁一直都是个小众品牌，斯巴鲁要想实现从小众品牌转化成大众化品牌，仍然面临较大的挑战，产品质量硬伤是斯巴鲁需要迈过的第一道鸿沟，能否跨越，何时跨越，让我们一起关注！