今年前7月，江淮是为数不多保持逆势上涨的自主车企。“‘吃透’消费者的需求很重要。”项兴初认为，在车市进入微增长期后，自主车企在激烈的竞争中求发展，最关键的是“要把消费者研究透，根据消费需求打造产品，而满足消费者需求的前提是在技术上要有突破”。

　　“两个新研究院成立，是为了应对市场即将到来的结构性变化。”项兴初认为，从中长期看，市场进入平稳增长期是大势所趋，各家车企都在寻求增长，豪华车要降价，合资品牌要下探，自主品牌市场压力陡增。

　　在这样的市场环境下，车市的结构性变化或会出现，即：在同样销量下，某些车型的比例很可能会出现历史性突破，而某些车型则可能原地踏步甚至一路下跌。

　　在江淮看来，未来市场属于新技术的市场，具备新技术、新性能的汽车产品，将会取得突破，比如新能源汽车、智能汽车、高质低价的车型产品等等，这些都会因消费 成熟和消费升级而扩大在汽车销量中的占比；反之，性价比不高、技术落后的产品，在这一轮结构性变化中，很可能将被淘汰出局。所以，对于江淮而言，虽然目前形势不错，但如果不及时跟上市场将面临的结构性变化，仍面临危机。

　　在项兴初的计划中，新技术研究院重点是打造汽车行业领先的前瞻性技术，包括一些基础性的研究，如新材料、智能汽车的应用等；而全球汽车行业正在进行的一系列技术革新，属于中长期研究项目。汽车电子研究院侧重汽车电子技术研发。

　　实际上，除了这两个研究院，江淮还刚刚设立了新能源研究院。这三大新业务研究单位，将与江淮现有研究院形成互补，为其未来打造更有竞争力的产品提供技术支持。

　　目前，江淮在产品布局上，与长城类似，倚重SUV产品。数据显示，今年前7个月，江淮SUV累计销售12.61万辆，同比增长580.29%，其中销量最大 的是瑞风S3。该车自去年8月27日上市以来持续热销，今年1-7月份累计销售10.38万辆，在SUV细分市场排名中位居第三，在小型SUV细分市场上 排名第一。

　　“SUV的市场优势要继续保持下去。”项兴初透露，在S3大卖的同时，江淮于上月31日推出了售价5.88万—7.58万元的SUV新品瑞风S2，将SUV产品继续下探。

　　“市场低迷，消费者更愿意选择低价产品，”项兴初认为，低价不等于低质，低迷市场下厂家争抢市场，消费者选择余地更大，所以，除了低价还要高质。也正是在这样的思路下，江淮在S2上精益求精。

　　“S2虽然是款小车，但车内空气质量全面达标，我们的想法是要让消费者感觉到物超所值。”项兴初说。

　　实际上，市场竞争激烈，消费者更愿意选择品牌忠诚度更高的产品，因为这些车型同时也在降价无形中提升了性价比。这也是为什么，虽然市场低迷，但是合资车企们纷纷表示要借此提升市占率的原因，这也加大了自主品牌突破的难度。

　　“自主品牌首先要活下来，才能谈突破。”SUV的成功，可以说是为江淮“活下来”提供了必要资源。项兴初透露，未来江淮要像韩系车那样，上市一款产品，成功一款产品。

　　“每年上市一款新车，只要每款车能年销10万辆，一年就是100万辆。”项兴初认为，产品要取得成功，必须要把消费者研究透，包括产品诉求、传播方式、购买体验、售后服务等各个环节，都需要深入研究。记者还了解，到2025年，江淮期望，新能源汽车销量占公司车型总销量的比例不低于30%，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。