寒冬季节，部分特斯拉车型无法正常为车窗除雾，于是特斯拉又“迎来”了新一次大规模召回。不过跟之前一样的是，特斯拉依然可以用“线上召回”来处理这些小故障。

2月18日，我们从国家市场监管总局官网了解到，特斯拉根据相关法规要求提交备案，并将召回2020年12月28日-2022年1月15日期间生产的部分Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆），共计26047辆。

到底哪坏了？

本次召回的26047辆车中，热泵电子膨胀阀在定位时会产生微小移动，而软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期使用可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，导致车内制热功能失效。

尤其是车外气温低于-10℃时，这部分车辆在挡风玻璃除霜系统运行时，达不到国家相关法规规定的除霜效果（亦不能达到车主正常的用车需求...），这对驾驶员的视野会造成不良影响，从而增加碰撞风险。

按目前的法规，车企无权私自对车辆进行OTA升级，一切OTA升级均需备案。如果是在2年以前，特斯拉似乎可以通过OTA悄声处理掉这些问题，但在全新法规的压力之下，特斯拉需要更谨慎、更专注的处理系统故障，这也深刻体现出了新法规的意义。