日前，德国Der Spiegel曾报道称，9月份爆发的大众集团柴油车型尾气排放作弊案件中，集团中至少有30名高层知情。

　　就在上周，大众美国CEO迈克尔·霍恩（Michael Horn）表示“本次事件是某些软件工程师的个人行为”，并非公司层面的决定。因这一案件而引咎辞职的前任CEO马丁·文德恩也表示“并不认为自己有什么过错”。

　　《明镜周刊》的报道中援引了大众集团外部调查以及美国众达国际法律事务所（Jones Day）的调查结果，不过大众发言人已经提出反对，表示这一数字“完全没有根据”。

　　事件发展至今，大众集团除文德恩引咎辞职外，奥迪研发负责人乌尔里希·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）、现任保时捷品牌研发负责人贺驰（Wolfgang Hatz）以及现任大众品牌研发负责人为诺萨（Heinz-Jakob Neusser）均被停职处理。