1月4日晚美国当地时间乐视超级汽车与美国初创电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来，简称FF）宣布达成战略合作，并推出首款概念车FF ZERO1。未来双方将在电动动力系统及车辆的制造研发、EUI系统研发、娱乐内容及社会化运营等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

　　乐视将此次合作视为“SEE计划”全球战略当中最重要的一环，从战略发布会透露的信息分析，原因大致包含以下几项：

　　两位好基友观念一致。FF高级副总裁Nick Sampson介绍，FF变革的愿景是创造更清洁、智能的出行方式，构建交通出行新概念，预见未来并快速付诸行动，而非沿用传统思维方式。步调一致的合作将有利于乐视生态加速落地美国，迈出“北洛硅”战略的关键一步。还有重要的一点，FF注重打通与当地政府部门的关系与合作。

　　卓越的团队。目前已在全球招募750余人，来自于苹果、谷歌、宝马、捷豹、特斯拉、美国NASA等世界一流企业或机构。如Nick Sampson，现FF产品研发副总裁，是原特斯拉汽车和底盘工程总监，主导了Model X和Model S的设计。设计主管Richard Kim，FF ZERO1由其一手打造，曾是BMW i Design创始成员及i3和i8概念车的首席设计师。作为战略合作伙伴，乐视超级汽车与FF进行的是全方位的合作，将有可能共享FF的技术和研发成果。

　　规模化制造工厂。与其他新兴造车公司的轻资产模式不同，FF一开始就将建厂计划纳入重要议事日程。如今，FF投资10亿美元、300万平方英尺的工厂已选址于内华达州，并且获得州政府3.35亿美元的资金补助，不日就将开土动工。对于一直为超级汽车寻寻觅觅代工厂的乐视来说，这会不会成为其主要的海外生产基地？

　　可变式平台结构——VPA。FF ZERO1采用了模块化VPA（Variable Platform Architecture）设计，VPA具有极高的灵活性、稳定性、安全性，可根据需要型号增减电池串，不需要重新设计车，可以提高生产效率。与其他技术一样，乐视超级汽车也可以共享这一模块化平台。

　　可变式平台结构——VPA（Variable Platform Architecture）

　　当然，FF从乐视这位好基友身上也将获益，Nick Sampson直言不讳地表示，乐视的声望和在中国的深厚基础，将为FF带来新的投资者，帮助其进军中国市场。

　　此前有媒体称，乐视是FF身后的金主，而Nick Sampson在演讲中提及，FF与乐视属于两家独立的公司；乐视超级汽车合伙人、中国区CEO丁磊在媒体专访环节称，乐视和FF在资本层面暂时没有合作，只是贾跃亭个人有投资行为。