近日，别克宣布新能源车VELITE5将在4月18日正式上市。这是“别克蓝”战略发布后的第二款新能源产品，也是合资品牌的首款增程式电动车。作为别克品牌首款EREV增程型混合动力车，别克VELITE 5纯电续航里程达到了116公里，同时在增程模式下可以提供达768公里的总续航里程。

　　“我们通过EREV这款技术比较高的产品打入新能源市场，是要告诉大家，合资品牌在新能源布局上是有技术储备的，并且接下来将大举进入此市场。”上汽通用别克市场部部长包晔表示，未来，别克将重点布局新能源。

　　根据上汽通用的规划，未来将投资265亿元开发先进动力总成和新能源技术，别克将陆续推出包括全HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。用包晔的话来说，到2020年别克品牌新能源车销量将占到上汽通用新能源车总销量的50%。

　　事实上，早在去年4月份，别克就发布了“别克蓝”新能源战略，随后便推出了全新一代君越30H全混动车型。截止到4月初，全新一代君越30H全混动车销量为1900辆。

　　“虽然销量数字并不算高，但市场反响不错，未来该车型的销量会占到别克新能源车总销量的4%左右。”包晔表示，出于政策原因，目前很多人购买电动车是为了牌照。“但是等到政策全部退出的时候，你不去销售你的一款新能源车，已经不是一个成功的品牌了。将来，没有经过新能源市场充分竞争的品牌，不是一个优秀的品牌。”

　　据了解，未来包括Velite 5在内的别克新能源车型将首先主打上海市场，此后再逐步向全国市场推进，在销售模式上采用线上线下、分时租赁等多种渠道经营。此外，别克还会为新能源车提供与传统车型不同的差异化服务。

　　根据上汽通用发布的官方数据，2016年别克品牌整车销量达123万辆，已成为通用在中国的销量担当品牌。这个数字距离一汽-大众(不含奥迪品牌)的销量仅差约8万辆，在合资品牌中位列第三。而按照通用汽车2017年的规划，其在中国发布的全新车型中，有三分之一来自别克品牌，推出的升级改款车型中，也有一半来自别克。

　　随着别克进一步布局新能源领域，其与大众品牌的竞争也愈演愈烈。虽然大众品牌在华布局了加码SUV的战略，但在新能源领域，别克的反应速度更为迅速。在大众还在研发电池技术时，别克已即将推出第二款新能源车型。不过，随着自主品牌和新兴造车势力在新能源领域的价码布局，别克新能源仍旧面临挑战。

　　据悉，除VELITE 5外，2018年到2020年，别克还将有3款新能源车要落地，其中包括1款纯电动车型和1款插电式混动车型。