日均8000万个包裹，年快递量312.8亿件，2016年中国快递业继续稳居世界第一，已连续6年增长率超过50%。预计到2020年快递日单量将翻番。快递业的火爆直接带动了物流货运车辆的需求增长，但是排放标准不高的货运车辆对环境造成的影响却不能忽视，目前提倡绿色物流以促进传统物流行业的转型升级已经成为行业共识，因此越来越多的企业看到了纯电动物流车的发展前景纷纷涉足这一领域。

　　6月26日，中植新能源汽车有限公司、浙江军盛控股有限公司、城市合伙人创客（南京）股份有限公司就3年内10万辆纯电动物流车的销售和运营签订了战略合作协议，三者的战略合作形成了一个闭环，盘活新能源物流车产业链。

　　按照协议约定，由中植汽车按照创客南京的要求组织生产纯电动物流车，并提供5年20万公里的三电质保；由专业从事新能源汽车租售的军盛控股向中植汽车或中植汽车指定的企业采购纯电动物流车并出租给创客南京；创客南京则须保证纯电动物流车约定的运营里程。

　　签约完成后，三方将整合优势资源，专注于各自的特长，实现优势互补，互利共赢，在新能源汽车产业发展的大好时机下，积极探索新能源汽车产业链新的商业模式，致力于打造全国纯电动物流车最大、最优、最有活力的租售平台。

　　同时，在此次签约仪式上，中植新能源汽车有限公司、浙江菜鸟供应链管理有限公司、智行（杭州）汽车租赁有限公司（八匹马租车）三方还就共建“全国绿色智慧城配物流系统”签署了战略合作协议，按照协议要求，中植汽车与八匹马租车将携手加入菜鸟网络打造百万辆新能源物流车应用的“ACE计划”，并在新能源车辆营销及租赁、车辆运营和产品研发方面结成长期共同发展的战略合作伙伴关系。

　　此次中植汽车与新能源汽车运营商、网络平台、终端运营客户签署战略合作协议，致力于打通末端物流“最后一公里”，发力纯电动物流车的意图十分明显。阿里巴巴董事局主席马云表示，随着“一带一路”倡议落地，新一轮全球化开始进行，未来的物流车的需求量十分巨大，京东创始人刘强东也曾在微博上喊话：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”

　　现阶段纯电动物流车已经迈入了一个新的起点，与传统物流车相比，产销量依旧不大，但在逐步增长，并且潜在市场高达300万辆，市场潜力巨大，尤其在末端物流中，纯电动物流车的优势正在慢慢显现。虽然新能源汽车补贴退坡以及“30000公里政策”让很多车企倍感压力，但新能源汽车车企与运营商、网络平台、终端运营客户之间打通，多方联合从而创造新的商业模式也不失为当下有益的选择。