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电动车也有操控!比亚迪e2圆你完成儿时的赛车梦!

2020-02-10 来源:大河车网

随着当下购车年龄层的不断下探,汽车早已不仅仅只是一台代步工具,它更多的是承载着一批年轻人的操控梦,他们乐此不疲的讨论车辆的操控性能,仿佛那一刻他就是坐在那台AE86里的藤原拓海,抛开一切烦恼,无忧无虑的飞驰在秋名山。

 

 

梦想虽然美好,但现实往往骨感,当这一批向往速度与激情的年轻人进入社会后,居高不下的物价、人际应酬的开销,将那本就不多的购车预算一减再减。反观他们憧憬的性能燃油车,动辄几十万的高昂售价,只好望而兴叹。但在去年的9月份,一台纯电动车的横空出世,为喜欢操控的年轻人提供了新选项:它就是“新一代智感电动跨界车”—比亚迪e2。

 

相比传统燃油性能车的高昂售价,比亚迪e2车型8.98万至11.98万的售价确实“亲民”了许多,但可能不少消费者会问了,“不是一直都说纯电动汽车由于电池质量过重的先天劣势,在操控方面与传统燃油车相比处于下风吗?”别急,正巧我司“著名车手”戴总不久前刚刚入手一辆e2,借此契机咱们可以向他一探究竟。

 

  

 

诚然,在以往的认知中,纯电动车在整备质量方面的确要重于传统燃油车,而整车重量对于一台车的加速度与操控更是起到了决定性的作用,作为深耕新能源汽车市场多年的比亚迪又怎会不知?针对e2车型,比亚迪自主研发的e平台起了巨大作用,比亚迪工程师首先通过将其搭载动力电池的能量密度提升至160Wh/kg,得益于e平台高度的标准化和集成化,在不影响续航里程的情况下实现了动力系统的减重。

 

接下来设计团队更是大刀阔斧的改善车身结构,通过LCB轻量化平台车身结构、和采用大量高强钢和热成型钢,以及激光钎焊技术,进一步为e2完成了从“虚胖到strong”的过程。

 

这一切作用有多大?为让各位读者一目了解,我们特别选出了几款传统意义上的燃油操控车型与比亚迪e2进行对比。

 

  

 

是不是不比不知道,一比吓一跳!都说赛车界是“一轻百般强”,一众年轻人心目中的燃油钢炮,在车身轻量化方面竟然被比亚迪e2这样一台电动车吊打?当然了,仅仅是减重,并不能让们对e2如此青睐,可谓“说一千道一万,不如上车试试看”!接下来,咱们就去实际操练一番吧。

 

进入封闭路段后,对于一台运动车型,自然要先看看它的直线加速能力,官方给出的数据为0-50km/h的加速时间为3.9s,这与我们多次实测后的数据基本吻合。可以说远超同级别燃油车的动力表现。

 

But!有个现象却值得一说,虽然e2在中段加速时发力极为迅猛,将电动机随时可迸发最大扭矩的优势表现的淋漓尽致,但在起步阶段总感觉它有些抹不开面子,需要一瞬间的反映,为此我们也咨询了比亚迪官方人员,原来这是因为电动车极快的加速感有可能引起乘坐者的不适,比亚迪将e2的起步加速进行了限制。明白~毕竟还是得妥协一些家用嘛。

 

  

 

第二项则是高速过弯,在测试当中,e2可以说给予了我们极大的惊喜,与“操控王者”宝马3系相同,e2采用了超短前后悬设计,短前悬不仅可以让转向更加清晰还能提高整车的通过性,而后悬则是极大加强了抓地力,让车辆在无论在起步还是高度过弯的情况下都能让我拥有极大的信心去完成每一次挑战。

 

此外,短前后悬另外一大优势就是为e2带来了50:50的最佳重心分布,此次测试当中,我们并没有在e2身上发现大多数纯电动车都存在的“推头现象”, 后轮的循迹性也是十分出色。这对于热爱“跑山”的年轻用户绝对是一大福音。

 

接下来进行的第三项是蛇形绕桩,一个好的底盘调教对于运动车型也是至关重要的,在长达180米的绕桩环节中,e2的成绩竟然突破了60km大关,如此优异表现确实再一次让我们刮目相看。

 

在这个环节中还有一点给我们留下深刻印象,那就是底盘的表现,不同于传统电动车追求舒适和偏家用的调校,当比亚迪e2在经过颠簸路面时,悬挂初段能充分过滤细小的振动,但在过弯或者激烈驾驶时,悬挂中后段支撑力又很扎实,不论是减震器和弹簧的配合还是车辆的侧倾和俯仰姿态,都有一种“平衡”的感觉,底盘整体表现给人扎实而又有厚重的感觉,韧性颇具德系风范。

 

当然了,如果我说e2的这套底盘调教是由前奔驰S级底盘调教专家:汉斯·柯克领衔的团队出手打造,相信大家会露出“原来如此”的表情,能有这样的就变得理所当然了。

 

  

 

看到这里,是不是已经被这台仅仅售价10万左右的e2震撼到了?别急!再告诉你们个秘密,在追求极致运动性的道路上,e2确实下了苦功。在一款车型的设计伊始,空气动力学也是一项关键因素,众所周知,一台车型的风阻系数如果能突破0.3Cd大关,那么绝对可以称之为上上之作了,而像比亚迪e2能在保持极高的颜值下,还能将风阻系数控制在0.29Cd的车型,我敢打包票,同级别车型中绝对无出其右。

 

OK,本次的比亚迪e2的操控实测到这里差不多就要结束了,总结一下吧,作为一台主打年轻消费者的运动车型,毋庸置疑,e2成功的做到了,无论是起步的迅疾还是扎实的底盘调校,都让我们感到惊喜与新奇,如果你也是热爱速度想感受操控激情的小伙伴,那么去试试这台10万级别的电动车吧,相信我。