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“江淮嘉悦X7”拍了拍你:德系血统,国产王炸,你确定不来了解下?

2020-07-08 来源:大河车网

“薄海内外,无如徽之黄山。登黄山,天下无山,观止矣!”。游圣徐霞客曾在游记中这样描绘过黄山的景色。被后人引申为“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”,足以看出黄山的巍峨壮丽。


相比起千年的徽州,具有30年历史的黄山不过弹指一挥间罢了,徽州千年的文化历史更值得我们关注。百年徽商文化浸润,实力成就江淮品牌。在这片具有浓厚文化历史的土地上,江淮将“以诚待人,以信接物”的徽商精神作为基本准则,以“为客户提供最佳的交通解决方案”为服务理念,成为新一代徽商的典范。

 


2019年对于江淮来说是至关重要的一年。在全年车市持续下滑的大背景下,江淮实现了扭亏为盈。这也是在向市场宣告:创想实干家,我们是认真的。自嘉悦A5为江淮进入乘用车3.0时代打响了“第一枪”之后,嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型,重磅来袭。

 


既然说是“德系血统”,我们就先来了解一下。江淮汽车投入2亿元进行生产线升级,满足大众生产线标准:针对侧碰、正碰等焊接重要部位焊装生产线通过升级自动化焊接装备,提高车身焊点的强度;关键拧紧点100%电动拧紧,实现实时监控,拧紧数据可100%追溯;在线实施淋雨检测,对非可视区域积水点100%覆盖检测...嘉悦X7完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定,已达到大众量产水平标准。

 


一款车的性能,品质究竟怎么样,还是要开起来才知道。此次嘉悦X7试驾活动正值江南地区的梅雨季节。虽说雨天试驾增加了不少难度,但更让我们感受到了嘉悦X7的内在硬实力。路线选择基本涵盖了我们日常行驶中可能会遇到的所有情况,从市区公路到高速路,再到陡峭的盘山公路,加上连绵不断的阴雨天,对试驾来说可谓是不小的挑战。

 


在城市道路上,拥堵,跟车,超车,频繁启停这些常见问题嘉悦X7都能轻松应对。油门踏板和刹车踏板都是属于比较线性的调教,开起来较为稳重。在高速行驶的情况下,底盘噪音、发动机噪音、风噪相较于同级别车型来说都是比较小的,总的来说整车静谧性控制的很好。

 


即便在湿滑陡峭的盘山公路,嘉悦X7的表现也丝毫不逊色。前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合,在泥泞和充满积水的山路上充分把优势展现了出来。在经过颠簸路段时,细小的颠簸几乎就直接过滤掉了,在面对较大的颠簸时,避震弹簧积极回弹,有效抑制车辆的侧倾和多余震动。


安全是嘉悦X7的又一张王牌。车身采用74%高强度钢比例车身,打造五星安全笼式车身结构。同时配备14项全能ESC,为车身的稳定性提供了强有力的支持。新车配备江淮的TESS爆胎应急安全系统,即使在高速行驶的过程中突发爆胎也不失控,轮辋与轮胎不分离,方向可控。事无巨细的嘉悦X7为我们的安全出行保驾护航。

 


2020年对江淮来说,是其产品力和品牌持续进阶的关键一年。6月,安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署了一份《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》,大众中国投资以对价23.83亿元认购江汽控股50%股权。合作细节表明,大众集团欲联手江淮汽车实现汽车电动化和燃油车的布局。对于江淮汽车而言,这无疑是吃下了一颗“定心丸”。

 


X7上市之后,嘉悦X4作为X系列的第二款SUV即将与我们见面。与此同时还有纯电动轿跑车型江淮iC5等。随着车型丰富,江淮新的产品矩阵在逐步的完善和精准,市场竞争力也将进一步增强。江淮,早已蓄势待发。