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如果卡车驾驶室分段位,跨越V7长头重卡绝对是王者

2021-09-22 来源:大河车网

中国有大约3000万名卡车司机,他们行驶在中国15万公里的高速和国道上,承载了我国76%的货运量。卡车司机默默付出的背后是以车为家的生活模式,对于他们来说驾驶室就是第二个“家”。从第一辆卡车诞生至今,伴随汽车工业的进步,这不到五平方米的驾驶室经历了翻天覆地的变化,粗狂也好,精致也罢,每个时期都是一代卡友独特的青春记忆。

 

 

江淮跨越V7长头重卡

 

古早派卡车驾驶室,卡友追求实用至上

 

20世纪60-90年代,是我国的“大锅饭”时期,那时全国上下人们劳动积极性高,卡车作为先进的生产工具,主要讲究实用耐造,驾驶室的舒适性并不是当时人们的追求,更别提什么设计语言了。

 

简陋的驾驶室里没有空调,有条件的可以配个小风扇;座椅与驾驶室也是硬性链接,单靠一个海绵垫进行减震,空车的时候,人随车的频率一起跳动,刚吃饱饭上车很可能会颠出你刚吃的饭;卧铺只是为了存放杂物而存在,除了主副驾座椅,没有其他休息落脚的地方,空间十分局促。也正是这种粗狂、毫无舒适性可言的驾驶室,原始的机械感,给人以纯粹的驾驶体验,是很多60后、70后卡友难忘的回忆。

 

电子配置开始普及,卡友开始追求舒适性

 

时间来到21世纪初,伴随着我国成功加入世界贸易组织,中国汽车工业的加速发展,对于卡车行业来说,更是一次全新的变革。除了卡车销量有了飞跃式的增长,卡车驾驶室的整体水平,也随着进口卡车品牌技术的融入,有了不小的提升。

 

 

江淮跨越V7驾驶室

 

环绕式仪表台、人机工程学、机械和气囊减震座椅开始应用;卧铺普遍加宽、内饰和方向盘都采用了更软的材质包裹;空调、电控车窗也成了可选配置,使卡车驾驶室的体验上升了好几个档次。加之彼时国内各大卡车制造商竞争激烈,争先恐后地开发新车型和新技术,这给了卡友更多的购车选择,也促使卡友对舒适性有了更高的追求,并开始将其作为购车的重要决策因素。

 

互联网时代来临,驾驶室比舒适更拼智能

 

时间来到2014年前后,随着信息化时代发展以及通信技术的逐步提高,“智能化”逐渐走进了卡友的视野中。各种智能化电子设备的普及,让卡车驾驶室的舒适性和安全性直逼乘用车,各大厂家也纷纷推出自己的旗舰产品来秀“肌肉”。

 

 

江淮跨越V7驾驶室

 

气囊座椅、电动车窗等配置早已成为必选配置;平地板驾驶室、大卧铺、AMT亦可追求;影音娱乐系统、辅助驾驶技术触手可及。高端重卡品牌繁多,配置丰富,可谓乱花渐入迷人眼。如果说卡车驾驶室分段位,那么哪款重卡才是王者?

 

最炫卡车驾驶室,江淮跨越V7长头重卡

 

回顾卡车驾驶室的发展史,我们可以看出,衡量一款驾驶室有很多标准,包括丰富的配置、舒适的驾驶体验、以及更宽大的休息活动空间。说起更大的空间,就不得不提长头重卡,在舒适性上,长头重卡有着得天独厚的优势。发动机的前置,将驾乘空间和发动机完全分离,能大幅降低行车噪音。此外,发动机的前移,也让长头重卡可以用更低的驾驶室高度实现驾驶室平地板,能为驾驶员提供更为舒适的行车体验。

 

 

平地板驾驶室拥有更大的空间

 

而在众多长头重卡中,江淮跨越V7绝对是极具代表性的一款,他不仅拥有独一无二的长头造型,更有领先的内饰配置,是一款即有“面子”又有“里子”的高端长头重卡。首先,它的驾驶室不仅采用了平地板设计,主驾还配备了通风加热按摩气囊座椅,此外LED大灯、900mm超宽卧铺、电动空调、电加热后视镜、空气加热器、车载冰箱一应俱全。

 

 

江淮跨越V7驾驶室主流配置应有尽有

 

在智能驾驶方面,江淮跨越V7配备了一键启动、定速巡航、导航系统、车联网系统。此外,中控台上可选配10.4寸智能中控大屏物理按键集成,操控更便捷;在安全性方面,除了长头驾驶室具备的天然优势,它还配备了360°全景影像、自动防碰撞预警、液力缓速器、盘式制动器、胎压监测、盲区可视、车道偏离等一系列的安全配置。主流舒适配置应有尽有,影音娱乐功能多元化,更有各种智能化配置为安全作保,对比同级别重卡,江淮跨越V7 驾驶室尽显王者风范。

 

随着科技的发展,未来的卡车驾驶室会有哪些改变,我们无法想象,但卡友对驾驶室的舒适性追求以及美好生活的向往不会变。江淮跨越V7作为一款划时代的产品,它的驾驶室是空间、操控、配置的完美呈现,希望未来它能继续打磨优化,给广大卡友以更好的舒适体验。