2019年12月24日，零跑汽车迎来了成立四周年的生日。对于零跑汽车来说，过去的四年，是从0到1的四年。

2015年12月，零跑汽车在杭州的物联网街正式注册成立，而零跑只是当时海量涌现出的新造车企业中的一家。但是，“新势力”造车潮来的快，退的也快。绝大多数新造车企业，没能在这场马拉松中坚持下来。面对造车这个人才密集、技术密集、资金密集型的产业，只有少数企业能够绝地求生。

零跑是跑出来的那一批选手。作为一家有着浓郁工程师文化的“IT人造车”企业，零跑一直将“自研自造”视为企业根本，并将“为用户打造高性价比、极致体验的智能电动汽车”作为企业的发展愿景。成立4年来，零跑汽车依托大华股份的技术积累，已经拥有了包括三电系统、智能网联系统、智能驾驶系统在内的核心技术自主研发能力。同时，2017年零跑就在金华动工建设了占地551亩的AI工厂，并且在2018年正式投入使用。从这些动作中，能看出来零跑汽车“ALL IN”的态度，是一家真正想要好好造车的企业。

2015-2017的两年间，几乎看不到有关零跑的任何消息。直到2017年11月，首款产品S01正式亮相，零跑才进入到公众的视野当中。

S01的亮相引发了消费市场对零跑产品和技术的期待，资本市场也对零跑青睐有加。2017年12月，零跑获得了红杉中国领投的Pre-A轮融资，此后又获得了上海电气及中车股权联合领投的A轮融资，股权融资总金额约20亿元。今年1月，零跑迎来了企业发展里程碑式的时刻， S01在北京水立方正式上市。“零跑是全球继特斯拉之后第二家拥有智能电动车完整自主研研发能力的厂家”，零跑汽车董事长朱江明在发布会现场的这番话，自信的展示了其自研自造的实力。

今年6月，S01正式批量交付用户，这让零跑汽车与消费者实现了真正意义上的第一次沟通。目前S01的销量正在爬坡当中，对于十万级智能纯电跑车这个全新的细分市场，S01具有很大的开创意义。而目前超过千位用户对于S01的良好反馈，以及大量专业媒体试驾S01之后的评价，都为这款产品奠定了优秀的口碑。

按规划，零跑全新车型T03将会在明年上市，这款车型也被零跑寄予厚望。这将是一款全面超越目前同级车型的产品，无论是智能配置、动力、空间、续航里程等都有很多亮点。特别是在这种小型车上配备了L2级别的智能辅助驾驶系统和生物钥匙技术，让T03的智能精品小车特征十分明显。相信这款定位更加大众化的产品，在市场中亦将会大有作为。

零跑汽车发展的四年，恰恰是中国汽车市场剧烈变革的四年，特别是新能源汽车，在经历了连续三年产销世界第一后，补贴的退坡，消费的升级，致使新能源车市在2019年遭遇寒冬，这对于刚刚进入市场的零跑汽车来说，无疑将是一个巨大的挑战。

但越是趋于理性的汽车消费市场，高品质、高技术、高性能的产品，越是能赢得消费者青睐。2020年，中国新能源车市将迎来分水岭，但是无论如何，我们都愿意看到，像零跑这样坚持自研自造，坚持技术创新的企业能够成为市场的主角。