比亚迪元EV360自去年上市之后，可以说是霸占了大部分小型纯电SUV市场，甚至在本年度一月单月销量过万。不过上市不到一年的时间，由于补贴政策的变化元EV360选择了停售，接替它的是元EV535。不过535可没有360市场认可度高，由此比亚迪选择重新复出元EV360。

不过EV360从上市到下线时间很短，许多售后问题并没有得到解决。在考虑入手新款之前，不妨先了解一下这两款兄弟车型遇到的问题。

·续航严重缩水

天津的刘先生在12月购买的18款元EV360，在冬天外界温度低于5°C时，续航里程只有100KM。冬天电池衰减是电动车普遍存在的一个现象，但从360降低到100，这个锅气温可不背！

新疆和乌鲁木齐的许多车主也出现了这个问题，反映到4S店之后并没有给出明确的回应，只是说电动车本来就这样。难道元EV就只能夏天开吗？

·没现车，定金不退

仅仅是元EV360这款车型关于订金不退的投诉就有很多，小编随手截图大家感受一下。

比亚迪官方的售后态度让人无语。反观那些新兴的造车势力，例如理想。理想one定金5000元，如若想退订金，在APP上就能完成退订流程，并且7个工作日内完成退款。虽然这只是售后的一个小细节，但细节见真章，让人对理想的好感大增。

·元EV535 坏了修，修了坏

车主陶先生今年买的元EV535，在他进行长旅途外出时，正准备“补充”一下电量，可行车电脑却显示“EV功能受限”，随后只能叫来拖车拖走。在送去4S店彻底检修之后，更换了前舱线束。虽然这个问题已经不是第一次发生了，但陶先生本着对电动车的喜爱和支持并没有产生维权的念头。

没多久这台车就又出现问题了，车内的四个触摸式LED照明灯，其中有三个灯源无法一触即亮，也无法一触即暗。此次再来到4S点报修，最终确定是软件问题。陶先生十分无奈。

小编在网上看了一下，发现“EV功能受限”并不是个例，该故障在唐、宋车型上均出现过。不过并不是每个遇到这类问题的车主都像陶先生一样顺利解决。张先生同为元EV535车型，2019年5月6号购车，5月19号出现“EV功能受限”故障，无法启动。4S店耗时10天之后维修完毕。但是维修后并未按照张先生的诉求出具质量检测报告，甚至连正常的维修单都有没提供。

张先生的车只行驶了75公里，就出现无法启动的极端故障。张先生要求比亚迪方出具质检报告和维修单，说明故障原因，并且保留申诉权利。不过比亚迪方并没有给出具体的解决方案，只是表明会在和张先生联系。

比亚迪近几年的重点都放在了新能源车型上，确实也取得了一些成绩。但随着造车新势力的崛起，比亚迪再也不是“一家独大”，大家可选择的车型、品牌更多。反观近期频发的质量、售后问题，比亚迪的可信度在消费者心里必然大打折扣。如若比亚迪继续无视这些问题，昔日辉煌就只能追忆了。