一直以来，国产紧凑型SUV市场都是必争之地，各家为了在该细分市场拔得头筹也都是使尽了浑身解数。其中最具有代表性就是全新荣威RX5、长安CS75 PLUS和哈弗H6。

哈弗H6被誉为“神车”，自2011年上市以来，累计销量超400万辆，曾一度蝉联100个月国内SUV销量冠军。长安CS75 PLUS作为长安汽车的重磅车型，自2014年上市以来CS家族累计销量近200万辆，第三代CS75 PLUS的上市更是为其巩固在紧凑型SUV市场的地位奠定了基础。

荣威RX5的出现对于整个车市具有跨时代的意义。一句“你好，斑马”，拉开了互联网汽车序幕。RX5命名也紧扣该主题，“R”代表荣威超级互联网SUV，体现“品位科技，知你知行”的品牌理念；“X”代表无限未知，喻意将通过“数字赋能，汽车互联”，插上移动互联的翅膀。将现在与未来紧紧联系在一起，也让荣威成为了互联网汽车的领军品牌。

这三款车型都经受住了时间和市场的考验，各有所长，也都是国产车型的代表作。放在一起面对面碰一碰，究竟谁更胜一筹，我们通过深度试驾找到了答案。

发动机是一台车的“心脏”，当一台足够强大的发动机在机舱内运作时，它可以满足你对驾驶的所有期待。我们先来比一比数据。

全新荣威RX5对“中国心”双十佳动力进行了全新升级，实现最大功率138kW，300N •m最大扭矩，带来了超高的动力表现。哈弗H6搭载1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩275N •m。长安CS75 PLUS搭载1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N •m。

当然只有数据肯定是不够的，驾控究竟怎么样还是开起来才知道。此次试驾我们通过三个项目来感受车型的驾控，分别是绕桩测试、掉头测试、大曲率S弯测试。

得益于低重心底盘设计、DP-EPS、领先的转弯直径和优秀的轮胎抓地力和座椅支撑力，全新荣威RX5在这三项测试中均获得了优异的成绩。一次性通过40KM/h绕桩测试，在掉头测试中可以一把掉头，可以做到急速入弯，是真正做到了厚实稳重的行驶品质。而哈弗H6和长安CS75 PLUS表现则有些差强人意，均在测试中出现了车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况。

光有出色的驾控品质自然是不够的，行驶品质也是衡量车的重要标准之一。全新荣威RX5得益于舒适性底盘调校避震柔和、减震舒适；得益于双十佳动力总成再升级，动力平顺，刹车时无明显点头现象，让驾控不再是德系的代名词。哈弗H6和长安CS75 PLUS在驾控方面的调教还是差点意思，颠簸感和抬头点头还是会影响到驾乘感受。

现在消费者越来越在意车厢的静谧性，全新荣威RX5自然也是在这方面下足了功夫。通过在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，前围内隔音垫采用多层减震以及隔音设计的“三明治结构”，能有效隔内舱和行驶过程中的胎噪和风噪。哈弗H6和长安CS75 PLUS还是能听到发动机噪音和抖动。

综合测试下来，可以说全新荣威RX5、长安CS75 PLUS与哈弗H6各有千秋。但它们都同时传达了一点：我们自主品牌早已走上向上发展之路，与合资车相较也并不存在想象中的差距了。全新荣威RX5厚实稳重的行驶品质、舒适精准的驾驶品质、优秀的静音品质，作为国产高品质主流SUV，何尝不是最佳选择呢。